江苏隧道堵漏 专业的技术团队

江苏新大防水堵漏
国家一级防水资质
三十多年经验、竭诚为您服务：


江苏新大防水堵漏公司专业从事堵漏工程三十多年，在实践中积累了丰富的堵漏施工经验，汇集了一批专业堵漏人材。
专业进行
1. 各种建筑物与地下混凝土工程的裂缝、伸缩缝、施工缝、结构缝的堵漏密封。
2. 地质钻探工程的钻井护壁堵漏加固。
3. 水利水电工程的水库坝体灌浆，输水隧道裂缝堵漏、防渗，坝体混凝土裂缝的防渗补强。
4. 地铁、遂道、涵洞、污水处理池、砼裂缝渗漏水,带水堵漏。
5. 地下室、地下车库、地下通道、砼裂缝渗漏水,带水堵漏。
6. 屋面砼板裂缝、穿墙管、墙角、渗漏水,带水堵漏。
7. 管道、阀门、法兰、三通、弯头等泄漏部位堵漏、填料函泄漏等。


对地下工程，无论何种渗漏，一经发现必须立即处理。堵漏的原则为大漏变小漏，缝漏变孔漏，即将大面积的渗漏水缩小为小面积或集中于一点，最后堵塞漏水。
堵漏的方法有如下几种：
１、直接堵漏法．无论是孔漏还是缝漏，只要是水压不大(水位在2m以内)，无论出现在结构的哪个部位，都可用直接堵漏法，即在漏孔处剔出一个直径20mm、深40mm左右的圆柱槽，缝漏处沿缝剔成“八”字形边坡沟槽，用水洗干净，将制好的水泥胶浆搓成圆锥形或条形，待开始凝固时，分别塞入圆槽或缝槽内，用力压实，使胶浆与槽壁紧密结合，粘结严密。检查无渗漏，用砂浆把沟槽扫毛，待其有一定强度，再做防水层。
２、下管堵漏法．对水压较大(水位2～4m)的渗漏，在孔漏处、缝漏水处都可采用下管堵漏，变缝漏为孔漏。打一孔，下一根直径<10mm的漏水管，把漏水管周围的沟槽或圆槽先用水泥胶浆灌满并压实，经检查无漏，再做防水层。防水层较好做柔性和刚性两道防线(特别是穿墙管有渗漏处)。柔性防水是涂刷聚氨酯防水涂料或硅橡胶防水涂料3—4遍，涂刷的重点是胶浆与穿墙管的交接处和漏水管四周，涂刷半径20cm刚性防水一般选用阳离于氯丁胶乳水泥砂浆。涂抹半径为25～30cm，厚度l5mm，起防水和保护层作用。防水层的涂抹半径一定要注意比漏水处剔出的沟槽大，待刚性防水层达到一定强度后，拔出漏水管，用直接堵漏法或注浆法堵水，注浆用水泥—水玻璃，最后做一遍防水。
３、对水压很大(水位在4m以上)的裂缝渗水或较大的孔洞渗水，先将一根直径30~50mm的铁管埋在漏水处剔好的槽内(缝漏变孔漏可用半圆贴片法)，再施工防水层，也可做刚性防水和柔性防水。最后将铁管堵死，井在渗水范围内做一遍防水层．
４、变形缝处的渗漏，可采用粘贴氯丁橡胶片、涂刷氯丁胶片的方法堵漏。施工前先将变形凹槽清理干净、平整、干燥，涂刷氯丁胶作为底胶层。如采用粘贴法，应在底胶层干燥后再均匀涂刷界面胶1～2mm。粘贴时用手背接触胶层不粘手为宜，粘贴后局部如有空鼓，应割开后补贴一层胶片。施工时要注意粘贴胶片的长度不宜**过2m，搭接长度10cm．覆盖层应在胶层溶剂挥发后(1—2d)进行。应先抹素浆一道，再做混凝土覆盖面层，要求用木板或木丝板将覆盖层隔开。若采用变形缝堵漏方法涂刷，涂刷次数不应小于5～6遍，中间设1—2层脱腊玻璃布作为衬托层，每层涂刷应在前层干燥后进行。涂刷应均匀，防止气泡存在，转角处玻璃布贴铺时不要绷紧。涂刷最后一遍时，表面应上砂粘，再做混凝土覆盖层。

于2019年6月承接的隧道堵漏工程经过为期22天的紧张施工，如期完成交通管理处的施工要求。此次隧道堵漏采用了高压灌浆的防水堵漏施工工艺，在灌浆前完成了渗水点的摸排工作，在确认了渗水点后，剔除伸缩缝内填充物，清扫基面，除去尘土。将遇水膨胀的橡胶止水条嵌填在伸缩缝内，砸实。止水条上口留2－4公分深沟槽，用速凝刚性材料封堵。沿伸缩缝两侧打眼，埋止水针头（孔的深度及止水针头的长度根据止水带预埋的深度确定）。用高压注浆工艺，解决隧道内部渗漏问题。隧道堵漏材料：固必特Ⅰ型水泥沙浆防水剂是采用进口建筑**聚合物乳胶为主要原料，配以多种助剂精制而成的防水乳胶，把它引入水泥砂浆（或混凝土中）可提高水泥砂浆的粘结力，并具有优良的抗渗性、抗裂性、抗冲击、抗冻融性等性能。LB-1A无溶剂环保聚氨酯防水涂膜橡胶是新型高分子化学反应型防水橡胶涂膜材料。它是由聚氨酯预聚体（甲组份）和固化剂、增塑剂、防霉剂等助剂的混合物（乙组份）组成。两组份按比例混合固化后形成均匀的、具有弹性的整体防水橡胶膜。LB-1D911聚氨酯防水涂膜橡胶是非焦油合成高分子反应型防水橡胶涂膜材料，它是双组份按比例混合固化后形成均匀弹性的整体防水橡胶膜。LB-2无溶剂环保彩色聚氨酯防水涂料橡胶是新型合成高分子反应型双组份防水橡胶涂膜。它是由聚氨酯预聚体（甲组份）和含有固化剂、填充剂、增塑剂、防霉剂、触变剂以及颜料等混合物（乙组份）组成，两组份按一定比例混合固化后形成致密、具有弹性、各种颜色的整体防水橡胶膜。LB-30防水隔热漆是应用**卫星隔热涂层的抗太阳辐射机理，运用纳米材料稳态复合体技术，在现有高分子防水材料基础上，自主开发的节能环保单组份水性涂料，并具备装饰、隔热、保温、防水、抗裂等较新功能的环保建筑涂料。

现如今的城市地下交通非常的发达，但地下交通隧道的渗漏对广大人民群众的安全带来了很大的安全隐患，将城市地下交通工作做好，是每一位市民都希望看到的。
地下交通隧道堵漏采用排堵结合的方式，以治理结构内部渗漏为主，与治理表面渗漏相结合，做到标本兼治。如果不能有效的排掉，就需要采取堵漏措施了。至于如何堵？怎么堵就要看隧道的具体结构及渗漏水情况而定了。
治理隧道结构内部渗漏，通常采用高压灌浆的方式，通过深部注浆堵漏使混凝土结构的抗渗能力提高，抗渗等级≥8P，将水阻挡在混凝土本体结构之外。通过大面积施工整体防水层，提高结构的整体防水能力。
施工缝堵漏施工流程有下列6个步骤：
1、切“V”形缝：先沿施工缝用切割机割出“V”形缝
2、钻孔：在施工缝上钻孔，钻头直径为14mm,钻孔角度宜≦45°，钻孔深度≦结构厚度的2/3。然后用清洗机冲洗灌浆孔，直至灌浆孔出水清澈则进行下一步工作。
3、固定注浆嘴：用“霍尼漏克”封堵PE泡沫条，同时固定注浆嘴。
4、注浆堵漏：埋设注浆嘴24h后用10~20MPa的高压注浆工艺注入改性聚氨酯灌浆材料。
5、拆嘴并密封：过24h后除去注浆嘴，用喷灯烘干后用双组份聚硫密封胶进行柔性密封，
6、做保护层：待聚硫密封胶固化后，用聚合物水泥防水砂浆做最后一道半刚性防水保护层。

江苏新大防水堵漏
国家一级防水资质
三十多年经验、竭诚为您服务：


江苏新大防水堵漏公司专业从事堵漏工程三十多年，在实践中积累了丰富的堵漏施工经验，汇集了一批专业堵漏人材。
专业进行
1. 各种建筑物与地下混凝土工程的裂缝、伸缩缝、施工缝、结构缝的堵漏密封。
2. 地质钻探工程的钻井护壁堵漏加固。
3. 水利水电工程的水库坝体灌浆，输水隧道裂缝堵漏、防渗，坝体混凝土裂缝的防渗补强。
4. 地铁、遂道、涵洞、污水处理池、砼裂缝渗漏水,带水堵漏。
5. 地下室、地下车库、地下通道、砼裂缝渗漏水,带水堵漏。
6. 屋面砼板裂缝、穿墙管、墙角、渗漏水,带水堵漏。
7. 管道、阀门、法兰、三通、弯头等泄漏部位堵漏、填料函泄漏等。
随着我国建筑市场的蓬勃发展, 在地铁、房建等大型深基坑工程中越来越广泛地采用地下连续墙作为围护结构。但在广州地区的砂层和富含水土层中,如果作为基坑围护结构的地下连续墙发生渗漏水, 不但会给基坑开挖和主体结构施工带来较为不利的影响, 而且会导致基坑变形及周围建筑物沉降过大, 严重时会发生基坑失稳、垮塌等安全事故, 给工程各方带来较大的经济损失和社会影响。因此, 针对这种地层的特点, 开发出适宜的地下连续墙接头尤为关键。连续墙接头传统施工工艺分析
地下连续墙是由间隔或连续浇注的钢筋混凝土墙段组成, 通常两墙间的连接件是事先准备的各种形式端头模板, 目前国内所使用的连续墙接头形式以工字钢、接头管为主, 较简单的是接头管。
接头管安置在墙段的末端, 在墙段混凝土达到一定强度后象滑模一样拨出, 在墙端产生一个凹面, 相邻墙段紧靠此凹面挖槽和浇注混凝土。接头管应用广泛, 但不能完全保证地下连续墙接头紧密连接, 因为先浇墙段不能为后浇墙段从**到底提供明确的导向,在槽段浇注混凝土时, 需边浇注本段混凝土边拨管, 在施工中拨管的时间难以较好掌握, 拨管时间较早则易损坏已浇槽段接口, 拨管时间较晚则会由于混凝土与接头管粘紧而拨不出管。采用接头管工艺不允许附设止水装置如止水板等, 因为这些装置在接头管拨出时将被破坏, 因此, 接头管的止水效果较差。
为了保证基坑开挖时无水作业, 使地下连续墙具有较好的防漏水效果, 以利于基坑开挖和主体结构的施工, 在长期工程实践中采用了现场焊接工字形钢板接头工艺。如图 1 所示。
工字钢接头具有施工工艺简单, 施工速度快, 可现场制作, 结构强度与刚度好, 接头的渗水路径较长等特点, 从而具有一定的止水效果, 得到了广泛应用。采用工字钢接头工艺时, 在地下连续墙( 槽段) 成槽后, 放入“工字钢接头”, 由于工字钢的高度要比连续墙槽段的宽度要小, 在成槽时泥浆会通过工字钢与连续墙槽段内壁之间的空隙流到另一侧去( 见图 2- a),使工字钢的背面存有泥浆( 见图 2- b), 一段时间后, 泥浆或混凝土会凝固并附在工字钢的背面形成一层泥膜, 如果不能很好地冲刷干净, 当相邻槽段浇注混凝土时, 会使得后浇段混凝土与工字钢之间的接触面粘结不够牢固( 见图 2- c), 并形成渗水通道, 从而导致连续墙接头漏水。在软弱砂层和透水性强的土层中施工地下连续墙时, 由于连续墙成槽宽度会比设计宽度大, 更容易造成渗流现象, 很难保证连续墙的止水效果。